同样的网上也出现了很多关于这艘飞船的消息，这艘飞船的制造并没有进行直播，毕竟是第一艘飞船，有很多东西都是需要保密的。
其实一开始这艘飞船的制造并没有引起大家的注意，毕竟从七月份开始测试的时候，这个飞船就开始进行安装，那个时候所有人都没有想到可控核聚变引擎会那么快就完成研发，因此对于四海宇航正在制进行大型飞船的制造，大家虽然感兴趣，却并不觉得这是第一艘可控核聚变飞船。
随着九月份可控核聚变引擎研发成功的消息发布出来，众人也没有觉得这艘飞船有可能是可控核聚变飞船，因为它建设的时间太早了，所以所有人都认为，这艘飞船很有可能是传统的火箭发动机飞船，只不过是这一次没有尝试在太空港航建造，而是从地面上建造，很有可能是赛集团为了验证地面上制造飞船的可能性。
一开始大家都是这么认为的，不过很快就有人提出了质疑，那就是明知道自家的可控核聚变已经马上就要完成研究了，为什么要费力的在地面上制作一个传统火箭发动机的飞船，这岂不是没事找事吗？
这个说法一出，立即获得了很多人的赞同，毕竟可控核聚变引擎马上就要出来了，去突然去制造一台火箭发动机飞船，怎么想怎么不对劲。四海集团虽然钱多，但并不傻，不可能去做这种吃力不讨好的东西，那么唯一有可能就是这艘飞船其实就是按照可控核聚变引擎进行配套的，之所以早在可控核聚变已经发布之前就开始制造的原因是，四海集团对于可控核聚变引擎能够研发成功的绝对信心！
按照四海集团所公布的可控核聚变引擎的测试时间表来看，早在七月份测试就已经开始了，而也就是那个时候，大量的零部件开始向着四海宇航汇聚，这也表明了，可能也就是从那个时候这艘飞船就已经定型准备开始建造了。
说起来网友对于四海集团这种对自家科研人员的信任感觉有些迷，毕竟再伟大的科学家，他总有失误的时候，万一可控核聚变引擎研发之后失败了，那么四海集团这一次的飞船制造岂不是就泡汤了吗？到底是怎样的信息，能够让他们在可控核聚变引擎测试完成之前就开始制造这艘飞船呢？
网友们对于四海集团这种操作表示看不懂，但其实四海集团对于老板的这次操作也看不懂，因为之所以这么做，原因就是徐光亮坚持要求在可控核聚变完成之前就开始进行飞船安装。
其实说起来很简单，那就是对于别人来说是一个不确定的答案，对于他来说已经是一个确定的答案了。
通过预知他知道这一次可用核聚变引擎研发是成功的，所以他这边立即指示四海集团进行客户和聚变引擎飞船的安装，然后就形成了大家所看到的这种奇怪场景，四海集团没有等可控核聚变引擎研发定型完成就已经开始对可控核聚变引擎飞船进行制造。
这种在外界看起来非常冒险的行为，也造成了众人担忧四海集团太过激进而可能导致以后的项目中出现纰漏，让投资泡汤，甚至会因此而让四海集团受到打击，这样的担忧也让很多网友跑到官网上进行留言。
对于这样的留言，四海集团表示我也是这么担心的，但又不能说这是老板的意思，而许国亮这边知道之后，表示感动，并且表示坚决不改，因为他是有把握才出手的，不会出现网友们所担心的这个情况。
但不管怎么说，这一次算是个好事，四海集团提前完成了可控核聚变引擎的飞船的建造，一些大手子预计这次建造过年以后，一两个月内就可以全面停工，也就是说很快大家就可以目睹第一艘可控核聚变引擎飞船腾空而起的情形了。
但实际上，这艘飞船的建造速度要比网友们预测的快多了，快要过年的时候，徐光亮已经带人来到了施工现场，进入了即将要完工的飞船，参观了一番。
这艘飞船，长100米，宽25米，高18米，内部宽度15米，内部高度13米，飞船成对称瓜子型，前端尖细后端宽阔，底部拥有六根喷口，能够保证飞船平稳起飞，在飞船的后部也有四根喷口，能够保证飞船的向前的位移速度，周围罗列着大大小小的喷口，采用的是隐形设计，在不影响美观的情况下，这些喷口与飞船融为一体，让人察觉不到它们的存在。
这艘飞船的可供核聚变反应堆放在了飞船的尾部，这里是独立隔离出来的区域，因为可控核聚变进行工作的时候强大的磁力会对周围一切进行磁通，在没有防护服的情况下，会对人体造成极大的损害，因此这个区域隔离出来的，并且想要进入其中，也需要层层关卡。
同样的为了能够让飞船顺利的装载货物，飞船采取了侧开门的方式，超导体所产生的超强磁场，将飞船的一侧变成一个长达20米的大门，能够让货物迅速的通过这个巨大的门进行装卸。
这种设计方案跟之前的所有飞船的设计方案都不同，之前的飞船都是上下可以开口，方便装卸货，但是为了迁就两台核聚变反应堆，上下两侧都走了大量的线路管路等东西，所以只能采取侧开门的办法，就现在而言，侧开门的办法也是一个不错的方法，只是相对比之前的飞船，装卸货物的时候或许会比较慢。
当然这都不是问题，毕竟这艘飞船可以说也是一艘验证飞船，虽然它不会像之前的空天飞机那样，第1艘测试机那样会被弃用，但是同样的跟之前的测试机是一样的，它就是为了找出问题而建造的，因此有些小问题也是可以忍受的。
这艘飞船有三个门可以进出，除了侧面的那个20米的大门之外，飞船的底部也会有一个可以进入的门，这个门主要通往的是工作区和生活区，是后续其他工作人员登机的通道，还有一个就是在机头的驾驶位置，这里通向的是飞船的驾驶舱，通常而言机组人员会通过这个门进入。
并且一般情况下，普通人是不允许进入驾驶舱的位置的，因为这里是整个飞船的主控中心，一旦有人跑过来乱搞，那么很有可能会让飞船出现事故甚至坠毁，所以驾驶舱除了驾驶人员能够进入之外，其他人一概是没有权利进入的，如果有人想要进入就必须经过主驾驶或者说船长的允许，否则电脑将不会为他开启通向这个舱室的大门。
此时，徐光亮正走在这艘飞船的仓库之中，仓库面积非常大，非常空旷，他左右转了转，发现仓库没有什么好看的，就举步往前走去，很快就来到了工作区和休息区，一般来说，整艘飞船的工作人员，包括驾驶人员，总共是15个人左右，驾驶人员同样是4个，还有可控核聚变反应堆维护工程人员2个人，飞船维修人员2个人，保安人员1个人，后勤伙食人员1个，剩下的全部是工人他们负责为仓库装卸货，以及其他杂事。
整艘飞船被分为好几个部分，除了驾驶舱，可控核聚变反应堆所在的能源仓，仓库之外，还有生活区，生活区包括两个部分，第一个是睡觉的地方休息藏，第二个则是厨房餐厅，除此之外，在飞船靠近驾驶舱的位置有一个两米的控件，这个控件主要存放的是维生装置，旁边还有一个区域存放的是物资，这些物资将是支持飞船进行任务时候的各种消耗。
当然一般情况下，飞船所执行的任务都是较远距离的，因此单单这些物资是不够的，正式执行任务的时候，很有可能会连后面的仓库也装载一部分物资。
当然如果是这艘飞船被派出去执行这种长距离的任务的话，那么很有可能这里的物资仓所存放的物资是不太够的，需要后面的仓库也装上一部分物资，但是别忘了这只是一台原型机，也就是说再进行制造，那么很有可能就是改进型了。
按照徐光亮对四海宇航的要求，改进型要求在这个型号飞船的基础上进行扩展，船体长度要超过200米以上，宽度要超过40米，高度要求要超过30米，这样的飞船可是一台庞然大物，其内部的空间将会分为多层，到时候内部的一些元每也不会像这艘飞船这样紧凑。
当然，如果是这样的飞船所执行的任务也将会是长时间的，因此仍然需要携带不少的物资，但相对比，现在这台飞船肯定要好不少。
他在飞船内部逛了个遍，可以看到整艘飞船内部的装修已经完成的差不多了，外部的一些地方的装修也已经完成了，可以说这艘飞船其实已经可以驾驶着着进入太空了，不过对于这艘飞船该如何驾驶，是否应该有类似于船长这一类的植物的存在有着一定的争议。
对此他没有关注，不过这件事情早就内部讨论过了，已经确定了要用船长这种模式，并且影形成文件，汇报上来了，因此所有人做出的准备都是按照有船长这一套来的，突然有了争论，这证明其中除了大问题。
当然，徐光亮并不太关注这个，他更关注的是能不能有合格的船员试飞。而且如果让他选的话，他认为，船长这一类的主物还是应该有的，比如说飞船发生危险就必须有一个能够带领大家走出困境的这么一个人，而这个人毫无疑问的应该就是能够有一言而决的船长，这是当初内部讨论好的，所有人都欣然接受的。
但是这突然出现的争论，着实让他感到奇怪，所以他决定再等一等，如果说这艘飞船装修完成还没有决定出到底该怎么办，他就会强势介入。