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现年24岁的罗世博已在北极星车队效力四年。

去年曾出现过罗世博转投枭龙的传闻,但是他最终选择留在北极星。

本赛季罗世博的表现相较过去三年又有提高。从下半年开始罗世博与云秦车队车队就被不断的传闻联系在一起。

“这是我在北极星车队的最后一场比赛,”罗世博在中沙赛道对媒体说道。“真的是这样。这有点奇特,因为四到五年来我都只在这一支车队,所以这段时间够长的了。”

“我与这里的每个人都相处的非常好,显然,我们彼此之间建立了很多尊重,与机械师们和每个人。所以离别的感觉很奇特。”

“我想借此机会感谢车队,因为总之我认为他们为我的生涯所做的,有那么多好事。尤其是北唐克、迈克尔,这些年都是他们在支持我的生涯。所以我要对他们致以巨大的感谢。”

“我不想谈论我的未来。我只想说我不会在北极星了,因为这是可以确定的。

全新的晶轮码头赛道修建在中沙东北面,赛道全长5.554公里,包含21个弯道。

这里拥有让人瞠目结舌的赛道设施,比如一级方程式历史上第一个跨越赛道的5星级酒店,当其外层的4800个LEd显示板点亮时,将呈现出海市蜃楼般的美景。

一级方程式老板楚薄对其的评价是——一级方程式史上迄今最好的赛道!

此外,晶轮码头有别于其他赛道的另两个特点是:拥有一级方程式赛历上最长的直道(位于7号和8号弯之间,长达1248米)和狭窄漫长,就像钻迷宫一样的维修站通道。

但最最重要的是,这里将举办一级方程式历史上的第一场“昼夜赛”!

首次练习于13:00举行,气温高达34摄氏度,赛道温度46度,普轮策提供的轮胎配方是中软和软。

前半小时只有乐狮车队的杰奎苏作出有效成绩——1分49秒388。其余19人均例行的完成一个或两系统检测圈便收车回库!

中沙大奖赛可算雷之神的第二主场!

这一方因为大奖赛赞助商——中沙航空公司同时也是雷之神的赞助商。

更重要的是:在这条赛道的东北面,一个形似飞碟的雷之神主题公园正在修建当中,其规模将创造多项历史之最。

当然,雷之神也算给足了主办方面子。墨信罗的长子墨修笛,雷玉书、韦博世和马龙都来到比赛现场。

首次练习正在进入实际测试阶段是第30分钟起。

调校和中软胎是多数车手测试的重点,尽管在本次练习之前进行了保时捷卡雷拉杯的比赛,但赛道依旧非常滑,数位车手出现打滑甩尾情况。

安赛特凭借第43分钟作出的1分45秒372s领跑前半程的比赛,直到第51分钟,被成风以1分44秒908的成绩超越!

最后30分钟,成绩单的头把交椅数次易主。

从魏魄的1分45秒684->段天才的1分44秒524->成风的1分44秒219->段天才的1分44秒035->成风的1分43秒939,擅长适应新赛道的枭龙车手笑到了最后。

段天才和红虎车手安赛特分列二,三名。

排名第四~第八的车手是:贝力落,费酷德,布鲁,申迪和魏魄。

雷之神车队的宁威和蜚立本次练习一直处在10名开外,两人最终仅排在第15和18位。而撞车门后签下首个赞助商的奔雷同样表现低迷,两届世界冠军龙浩仅列第16。

第二次练习实质是一级方程式史上首场“黄昏赛”的预演。车手通过本阶段的练习,试着适应比赛条件从白天到夜晚的变换!

在这一过程中,不可避免的一个问题是:赛道温度会随着比赛的推进下降,因此对赛车的调校提出了新的挑战!

如何实现完美的平衡将成为工程师研究的核心课题。

实战表明,面对这样的比赛环境,所有车队都选择了开赛初段,即温度高的时候(开赛时气温31摄氏度,路表35度),使用硬配方的轮胎多跑。

因此本次练习已看不到所谓的“系统检测圈”。

20位车手上路便立马执行测试任务。

25分钟过后,乐狮车队的布鲁,杰奎苏和奔雷车队的罗曼庭完成了11圈的测试,最少的魏魄,安赛特和立英致,也跑了6圈。

布鲁暂以1分42秒143的成绩居首,成风1分42秒942次席!

30分钟的比赛之后,中沙的天空日趋黯淡!

位于赛道两侧的灯光变得越来越明显!

尽管这里的灯架设的不如新港密集,但照明效果豪不逊于前者!

与此同时,我们也注意到气温的变化,气温和赛道温度30分钟过后已分别下降了1度和2度!

普轮策分配到红虎车队的技师,对刚刚站的hU5的胎温进行了采集!

数据将作为今晚分析的重要依据!

绝影的告别之战像天空一样灰暗!

昆海轲的赛车配备的引擎爆缸,并伴随的明显的火焰喷出!

昆海轲退赛了!

第45分钟,比赛过半!

天空继续黯淡,一轮明月已悬挂在了夜空当中,“夜赛指数”达到80%,赛道上已可以看到赛车在灯光照耀下的影子。

只是气温和赛道温度没有继续下潜!

此时,枭龙车手成风通过将个人的成绩提高到1分41秒564升至首位,他的队友欧米翰以1分41秒663紧随其后,布鲁被挤到了第三。

一个比较特殊的现象是:布鲁,欧米翰和成风暂时分别是第一、第二、第三三个时段最快的车手!

迷宫一样的维修站出口通道的确考验车手的驾驶技术,绝影车队的费酷德第53分钟险些在隧道中侧滑。

还好现在是晴天,若遇到下雨出站也许会成为一道难关!

后半程的练习可以发现一个明确的信号是:随着气温的降低,所有车队均选择换上软配方的轮胎测试。

这种按照气温变化,“先硬后软”的搭配策略,很显然会带入正赛。

最后30分钟的比赛,夜幕完全拉下。

横跨赛道上方的5星酒店,开始使用它外层的4800个LEd显示屏变幻颜色,将整个赛场点缀的美轮美奂!

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